Нападение США и Израиля на Иран поставило под угрозу мировую торговлю нефтью, признают западные СМИ. Как сообщает The Independent, аналитики допускают подорожание чёрного золота до $150 за баррель. The Wall Street Journal отмечает, что закрытие Ормузского пролива сказалось не только на поставках, но и на добыче нефти и газа.
Рост цен на бензин может стать проблемой для нынешней администрации США в связи с предстоящими выборами в конгресс, пишет Bloomberg. А CNBC обращает внимание на беспрецедентный масштаб нынешнего топливного кризиса.Масштабный сбой в поставках нефти и газа, ставший результатом нападения США и Израиля на Иран, вызвал панические настроения в западных СМИ.
Так, заголовок The Independent гласит: «Война с Ираном может обрушить мировую экономику». С соответствующим предупреждением выступил министр энергетики Катара Саад аль-Кааби, передаёт британская газета. По словам аль-Кааби, его стране потребуются «недели или месяцы», чтобы вернуться к нормальному режиму поставок, а Европа, вероятно, пострадает от резкого скачка цен.
Ранее банк Goldman Sachs предупредил, что к концу марта цены на нефть могут подскочить «до 150 долларов за баррель», сообщает издание. Как утверждают аналитики банка, за последние дни трафик через Ормузский пролив упал «до 10 процентов от обычного уровня».
Со своей стороны, The Wall Street Journal (WSJ) обращает внимание на то, что перекрытие одной из важнейших артерий мировой торговли — Ормузского пролива — сказалось не только на поставках, но и на добыче углеводородов.
«Ормузский пролив, точка выхода из Персидского залива, фактически закрыт, из-за чего более тысячи судов оказались заперты, а крупнейшие производители нефти в Персидском заливе были вынуждены сократить добычу», — пишет американское издание.
Перед началом операции США и Израиля против Ирана на долю Персидского залива приходилось около 20 млн баррелей в день, то есть приблизительно 20% потребляемой в мире нефти, сообщает WSJ.
При этом, как отмечает газета, трейдеры опасаются, что даже в случае открытия пролива не стоит ожидать быстрого восстановления экспорта до прежнего уровня, «отчасти из-за атак на энергетическую инфраструктуру».
«Возобновление работы закрытых скважин также занимает недели или даже месяцы», — добавляет WSJ.
По сообщениям СМИ, в понедельник министры финансов стран «Большой семерки» встретились, чтобы обсудить возможное высвобождение нефти из национальных резервов.
«Мы готовы принять все необходимые меры, включая использование стратегических запасов, чтобы стабилизировать рынок», — приводит WSJ слова министра финансов Франции Ролана Лескюра.
Сам факт этого совещания свидетельствует о «растущей обеспокоенности администрации Трампа и правительств стран-союзников» по поводу последствий войны с Ираном, полагают авторы статьи.
Тем временем, по данным The New York Times (NYT), азиатские государства также вынуждены принимать антикризисные меры. Япония, Южная Корея и Китай не исключают возможности использования своих огромных нефтяных резервов, говорится в материале.
«В понедельник Южная Корея объявила, что ограничит цены на автозаправках в первый раз почти за 30 лет», — сообщает газета.
Торопится запастись топливом Тайвань, энергоснабжение которого на 96% зависит от импорта: около 60% нефти он получает через Ормузский пролив, пишет NYT. А власти Филиппин, по сообщениям СМИ, вводят четырёхдневную рабочую неделю, чтобы сократить расход энергии.
«Мы жертвы войны, которую мы не выбирали», — цитирует NYT президента Филиппин Фердинанда Маркоса.
Страх перед инфляцией
Между тем Axios сообщает, что операция «Эпическая ярость» уже бьёт по карману американских потребителей: средние цены на бензин выросли на 17% с начала войны.
«Если пролив останется закрытым на следующей неделе, мы ожидаем, что цены на дизельное топливо составят от $4,50 до $5, а бензин, вероятно, во многих местах будет стоить $4 (за галлон. — RT)», — рассказал Axios аналитик Gulf Oil Том Клоза.
По информации The Independent, глава Белого дома пытается успокоить американцев. В социальной сети Truth Social он пообещал, что топливо скоро вновь подешевеет, и назвал нынешний топливный кризис «очень низкой ценой, которую приходится платить за безопасность и мир в США и во всём мире», сообщает издание.
Как отмечает Bloomberg, подорожание топлива может «усилить внутреннее давление на Трампа и Республиканскую партию» в связи с предстоящими промежуточными выборами в конгресс.
«Цены на бензин являются одним из наиболее заметных признаков инфляции», — поясняет новостной сайт.
Стремясь облегчить ситуацию на топливных рынках, президент США пообещал предоставить страховые гарантии судам, проходящим через Персидский залив, и «при необходимости» обеспечить сопровождение танкеров, передаёт Bloomberg.
«Но детали его планов не раскрываются, и трейдеры и аналитики по-прежнему ожидают, что для существенного возобновления поставок потребуются недели», — отмечается в статье.
По данным Bloomberg, азиатские покупатели уже переключились на американскую нефть, что привело к её рекордному подорожанию, а индийские нефтеперерабатывающие заводы снова полагаются на поставки из России.
«Ранее они ограничивали свои закупки у России под давлением США, но администрация Трампа временно ослабила санкции в отношении российской нефти, которая уже находится в море, чтобы Индия могла покупать эти грузы», — говорится в материале.
Тем временем британские СМИ пытаются обуздать панику, возникшую после сообщений о том, что запасов газа в национальных хранилищах хватило бы лишь на двое суток.
«Это не означает, что запасы вот-вот закончатся, — уточняет The i Paper. — Примерно 30-40% газа в Великобритании по-прежнему производится внутри страны, в то время как аналогичная доля поступает по трубопроводам из Норвегии. Остальное поступает в виде СПГ, который доставляется в Великобританию танкерами из США, с Ближнего Востока и от других мировых поставщиков».
При этом крайне малые объёмы хранилищ означают, что Великобритания «в большей степени подвержена повышению цен», признаёт корреспондент The i Paper. Однако, по мнению некоторых экспертов, стеснённое финансовое положение британцев само по себе способствует снижению энергопотребления.
«Никогда не случалось, чтобы у нас не было достаточного количества газа для удовлетворения спроса, — приводит The i Paper слова Саймона Крэн-Макгрихина, руководителя аналитического отдела Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU). — Отчасти это объясняется тем, что спрос был весьма ощутимо снижен из-за действительно высоких цен. Люди не могли позволить себе покупать столько газа, сколько обычно».
«Нет свободных мощностей»
В свою очередь CNBC называет войну США против Ирана «крупнейшим в истории сбоем поставок нефти».
«Война США против Ирана привела к крупнейшему сбою поставок нефти в истории, более чем вдвое превысившему предыдущий рекорд, установленный во время ближневосточного кризиса 1950-х годов», — пишет новостной сайт материале со ссылкой на экспертов из компании Rapidan Energy.
CNBC напоминает, что в результате Суэцкого кризиса 1956 года, когда Великобритания, Франция и Израиль вторглись на Синайский полуостров в Египте, было нарушено около 10% мировых поставок нефти.
Теперь же, как отмечает автор статьи, рынок недосчитался 20% поставок: на момент публикации статьи Ормузский пролив был закрыт для танкеров на протяжении девяти дней.
«В результате цены на нефть выросли выше 100 долларов за баррель», — говорится в материале.
CNBC указывает на важное отличие нынешнего кризиса от предыдущих: в мире «нет свободных нефтяных мощностей». Ранее стабилизировать ситуацию помогали Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, но именно они оказались отрезаны от мирового нефтяного рынка, объясняют аналитики Rapidan Energy.
По мнению обозревателя Reuters, ситуация с Ормузским проливом стала «самым серьёзным стратегическим просчётом» США и Израиля.
«Очевидно, что они не ожидали, что Ормузский пролив будет полностью закрыт», — объясняет журналист.
Обозреватель не верит в обещания Вашингтона обеспечить безопасность судоходства.
«Ирану достаточно поразить баллистической ракетой один полностью загруженный танкер с сырой нефтью, и наступит полная неопределённость, и тогда ситуация, скорее всего, станет ещё хуже, чем сейчас», — пишет Reuters.
Свежие комментарии