На Дальнем Востоке эксплуатация машины с правом рулём удобнее, чем с рулём, расположенным с левой стороны, сказал в беседе с RT автоэксперт, руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов.
«Праворульные автомобили на самом деле не более аварийные, чем леворульные.
Единственное, где у них выше статистика ДТП, — это обгоны: там понятно, сложнее с обзором и видимостью», — отметил он.Что касается недостатков правого руля, то во Владивостоке как раз неудобнее ездить на леворульных машинах, подчеркнул эксперт.
«Приезжаешь куда-нибудь и стойка шлагбаума стоит справа. Где нужно взять билет, поговорить с охраной или что-то ещё — всё находится справа, всегда. Поэтому, если вы во Владивостоке на леворульном автомобиле, будет очень неудобно: вся инфраструктура заточена под правый руль, за исключением разве что самого движения», — поделился он.
В целом правый руль как самый массовый формат автомобилей заканчивается примерно на уровне Новосибирска, продолжил Шкуматов.
«Там уже встречается примерно поровну машин с левым и правым рулём. А дальше, ближе к европейской части, доля праворульных постепенно снижается», — заметил он.
С продажами подобных автомобилей всё хорошо, если вы находитесь в регионе, где такие машины ценят и активно используют, пояснил специалист.
«Это Сибирский и Дальневосточный федеральные округа. Там продать праворульный автомобиль проще, чем леворульный. А вот если попытаться продать праворульную машину в Москве, скорее возникнут сложности.
По запчастям особых проблем не слышал», — подытожил он.Ранее аналитики провели исследование рынка праворульных автомобилей в России и выяснили, что в регионах Сибири, Дальнего Востока, Урала и других доля таких машин сократилась за десять лет.
Свежие комментарии