На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

RT Russia

11 507 подписчиков

Свежие комментарии

  • Vladimir Lioubimcev
    Понятно...    Фашики не хотят видеть русских...BZ: Бербок не хоч...
  • Eduard
    Дай бог! Петля и мыло!Tencent: Зеленски...
  • чак
    Что с владельцами танкеров, ООО «Кама Шиппинг» и ЗАО «Волгатранснефть»? Возместили или сидят в СИЗО чтоб не сбежали.Ущерб экологии из...

Россиянам рассказали, какие доплаты могут навязать при смене резины в сервисе

Если шиномонтаж проводится в сервисе, стоит выбирать проверенные станции с современным оборудованием, рассказали RT в пресс-службе «СберАвто».

«Большинство автовладельцев для сезонного смена шин обращаются в шиномонтажные мастерские — это обязательно, если требуется монтаж колеса на диск.

Однако если колеса хранятся в сборе, можно поменять их самостоятельно. Но в обоих случаях важно соблюдать базовые правила, чтобы избежать повреждений и лишних затрат», — пояснили эксперты.

Отмечается, что, если шиномонтаж проводится в сервисе, стоит выбирать проверенные станции с современным оборудованием.

«Обратите внимание, чтобы колёса не только переустановили, но и отбалансировали, а также проверили давление и износ резины. Балансировка важна — она предотвращает вибрации на скорости и снижает нагрузку на подвеску. Также желательно попросить мастеров затянуть болты динамометрическим ключом — это гарантирует нужный момент затяжки и исключает повреждение резьбы», — посоветовали специалисты.

По их словам, перед визитом в сервис полезно уточнить перечень услуг и стоимость заранее, чтобы избежать навязанных доплат.

«Например, обработка ступиц медной смазкой или мойка колёс не всегда обязательны и должны проводиться по желанию клиента. Рекомендуется оставаться рядом во время работ и не стесняться задавать вопросы: это поможет избежать лишних услуг и контролировать качество выполнения», — заявили в пресс-службе.

Аналитики добавили, что при самостоятельной замене колёс необходимо работать на ровной и твёрдой площадке, использовать исправный домкрат и надёжные подпорки.

«Колёса следует затягивать крест-накрест, без резких усилий. Важно не забыть проверить остаточную глубину протектора (минимум 1,6 мм — для летних, 4 мм для зимних шин) и наличие повреждений на боковинах. После замены рекомендуется проехать 50—100 км и проверить затяжку болтов повторно. Независимо от способа шиномонтажа, необходимо следить за состоянием шин, не использовать изношенные или повреждённые колёса и не затягивать с сезонной заменой — от этого напрямую зависит безопасность на дороге», — заключили в компании.

Ранее автоэксперт Дмитрий Попов рассказал RT, когда нужно поменять зимнюю резину на летнюю.

 

Ссылка на первоисточник
наверх