Гонщица программы развития российского автоспорта G-Drive SMP Racing Виктория Блохина назвала в беседе с RT мифы о вождении, которые приводят к авариям.
«Один из самых вредных мифов — тормозить до упора всегда безопаснее. В экстренной ситуации такое торможение приводит к потере управления, особенно без АБС», — объяснила эксперт.
Другой миф — включать аварийные сигналы вместо фар в тумане, добавила она.
«Кажется, что мигание лучше заметно, но это сбивает других водителей: непонятно, машина стоит или движется. Особенно ночью: свет фар спереди и сзади даёт чёткий контур, а мигающие огни — нет. То же касается дождя: ближний свет обязателен даже днём. Габариты почти не видны и не помогают», — предупредила Блохина.
Специалист подчеркнула, что миф про «правило трёх секунд» звучит просто: держи дистанцию, которую машина проезжает за три секунды.
«Но этого часто недостаточно. Если асфальт мокрый, машина загружена или скорость высокая, расстояние должно быть больше. На трассе при 120 км/ч три секунды — это минимум, и даже его может не хватить. Особенно если впереди высокий внедорожник, за которым не видно дорогу. В темноте или при обгоне фуры лучше держаться дальше: реакции и обзор важнее иллюзии контроля», — заявила собеседница RT.
Также многие уверены, что полный привод спасает от заноса, заявила гонщица.
«На деле он помогает тронуться и разогнаться, но при торможении или резком повороте на льду физику не обманешь. Особенно если резина всесезонная. Ещё одна опасная привычка — резко уходить влево на трассе, чтобы «наказать» медленного.
Это может закончиться лобовым, если встречка уже рядом. И наконец, вера в то, что опыт даёт контроль. Он помогает предугадывать, но не отменяет законы физики и механики. Многие аварии происходят именно потому, что за рулём был тот, кто думал: «Я-то справлюсь». Может и не справиться», — заключила эксперт.Ранее руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин разъяснил в беседе с RT, как уменьшить риск ДТП с животным на дороге.
Свежие комментарии