Автоэксперт Станислав Чекмарёв рассказал, что большая часть аварий зимой связана с нарушением работы тормозной системы.
В беседе с RG.RU он отметил, что средний тормозной путь на льду увеличивается в четыре — шесть раз по сравнению с сухим асфальтом, до 150 м, а коэффициент сцепления падает до 0,1—0,2.
«Именно поэтому зимой необходимо не реже одного раза в месяц проверять состояние тормозных колодок, которые изнашиваются быстрее из-за реагентов и низких температур. Важно, чтобы их толщина составляла не менее 2—3 мм», — посоветовал Чекмарёв, руководитель направления ПЭК: TECH (подразделение компании, работающее в сегменте продажи автозапчастей).
По его словам, также необходимо оценить состояние тормозных дисков. Рекомендуется регулярно проверять состояние тормозной жидкости и аккумулятора.
Ранее автоэксперт и автожурналист Андрей Осипов в беседе с 360.ru рассказал, что практическую часть экзамена на права планируют автоматизировать, полностью исключив человеческий фактор.
Свежие комментарии