Новый сезон «Формулы-1» стартует 14 марта на Гран-при Австралии в Мельбурне и наверняка станет одним из самых интересных за последние годы. Макс Ферстаппен, выигравший на Red Bull четыре титула подряд, выглядит уязвимым и даже сам себя не считает фаворитом, а семикратному чемпиону мира Льюису Хэмилтону будет непросто сотворить историю за рулём Ferrari.
В этой ситуации роль фаворита отводится Ландо Норрису на McLaren, но сможет ли он оправдать ожидания?Прошедший сезон получился интригующим. Реальная борьба за победу в общем зачёте шла по сути впервые с 2021 года, когда Макс Ферстаппен в соперничестве за свой дебютный титул при скандальных обстоятельствах на заключительном круге финальной гонки в Абу-Даби обошёл семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. Да, Ферстаппен в 2024-м продолжил победную серию, став четырёхкратным чемпионом «Формулы-1», но сложности у нидерландского пилота и тем более его команды Red Bull возникли серьёзные.
Макс доминировал в первой половине сезона, но после экватора чемпионата, образно выражаясь, забуксовал, отдав инициативу Норрису и другим конкурентам. Если из первых десяти Гран-при он выиграл семь, то в последующих 14 гонках первенствовал только дважды — в Бразилии и Катаре. Случилось это во многом из-за ухудшевшегося болида.
На Red Bull обрушился идеальный шторм — в начале сезона в скандальную ситуацию попал руководитель команды Кристиан Хорнер, который не без труда отбился от обвинений в домогательствах. Затем появилась информация о серьёзных разногласиях Хорнера и влиятельного советника Red Bull Хельмута Марко, а позже было объявлено об уходе в Aston Martin самого знаменитого конструктора современной «Формулы-1» Эдриана Ньюи.
Как бы то ни было, Ферстаппен, пусть его команда и уступила Mclaren Кубок конструкторов, титул в 2024-м защитил. Но, судя по форме болида на недавних предсезонных тестах в Бахрейне, сделать это в грядущем сезоне будет проблематично. По крайней мере, сам Макс настроен пессимистично. Он сообщил, что не думает о возможности сражаться за победу на первом этапе в Мельбурне. А говоря о машине, претендующей на титул, выделил оранжевый Mclaren.
«В данный момент только одна, и она оранжевая! Это, разумеется, очень красивый цвет, но, если говорить про нас, то нам ещё есть над чем поработать. Другие команды тоже хотели бы увидеть некоторые улучшения. Так что, на данный момент явный фаворит один», — приводит слова Ферстаппена Autosport.
В свою очередь, Марко в беседе с oe24.at оценил расстановку сил следующим образом: «Видно, что Mclaren впереди, а затем располагаемся мы, Ferrari и Mersedes. Эти четыре команды должны сражаться за титул. Как бы то ни было, борьба будет гораздо плотнее, чем в предыдущих сезонах». При этом он добавил, что прошлогодний вице-чемпион Норрис стал гораздо опаснее.
Кстати, Макс сейчас попытается побить достижение Себастьяна Феттеля, который в 2010 — 2013 годах четырежды становился чемпионом на Red Bull. А вот в пятый раз у немца не получилось.
Любопытно, что на тестах в Бахрейне Норрис и его напарник Пиастри с точки зрения скорости не блистали, даже уступая конкурентам по лучшему времени на одном круге. Но изнутри возможности болидов видно заметно лучше, поэтому если Mclaren считают машиной № 1 на данный момент с учётом темпа на длинных сериях, то, видимо, так оно и есть. А лучший круг на тестах, кстати, показал Карлос Сайнс — младший, перешедший из Ferrari в Williams. Испанец провел довольно сильный сезон в Скудерии, но о его уходе стало известно ещё в начале 2024-го. Ведь именно тогда разорвалась информационная бомба о смене дислокации Хэмилтона — после 12 лет в Mersedes он решил попытать счастье в Ferrari.
Безусловно, Льюис, которому 7 января исполнилось 40 лет, за рулём самого знаменитого авто королевских гонок притягивает всеобщее внимание. Сможет ли ветеран быстро адаптироваться в новых условиях и опередить быстрого, но нестабильного напарника Шарля Леклера? Будет ли он регулярно бороться за победы в гонках и получит ли шанс завоевать рекордный восьмой титул?
Первые ответы на эти вопросы, вероятно, будут получены уже в Австралии или, по крайней мере, в течение нескольких первых Гран-при сезона.
Также очень интересно, как будут взаимодействовать в гонках Норрис с Пиастри — молодой австралиец, на днях продливший контракт с Mclaren, явно не собирается довольствоваться ролью второго номера в команде. В Red Bull в роли напарника Ферстаппена дебютирует ещё одно молодое дарование — Лиам Лоусон. А в Mersedes партнёром Джорджа Рассела станет 18-летний вундеркинд Андреа Кими Антонелли — итальянец, названный в честь чемпиона в составе Ferrari Кими Райкконена. Многие считают, что Антонелли внешне похож на легендарного Айртона Сенну, в честь которого он выбрал № 12, но сам юный пилот предпочитает избегать сравнений как с бразильским Волшебником, так и со своим предшественником в кокпите Хэмилтоном.
Кроме того, в «Ф-1» мы увидим ещё четырех молодых талантов. А, именно, Оливера Бермана — в Haas, Исака Хаджара — в Racing Bulls, Джека Дуэна — в Alpine и Габриэля Бартолето — в Sauber. При этом Хэмилтон — отнюдь не самый возрастной участник чемпионата, поскольку двукратному чемпиону мира Фернандо Алонсо из Aston Martin в июле «стукнет» 44 года. В календаре чемпионата запланировано 24 Гран-при, завершится сезон 7 декабря в Абу-Даби.
Свежие комментарии