На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

RT Russia

11 571 подписчик

Свежие комментарии

  • Сергей Иванов
    За такое надо лишать родительских прав. Это не родители.В Находке врачи с...
  • Vladimir Lioubimcev
    ЛНР уже давно в составе России...    А обстрелы и гибель мирных  жителей не прекращаются.... Ну и доколе?....  ДАЖЕ е...ВСУ более 20 раз ...
  • Сергей Иванов
    Ему надо веревку дать раз склонен к суициду. Зачем его кормить всю жизнь на халяву!Осуждённого глава...

Автоэксперт Колодочкин прокомментировал разработку новых дорожных знаков и разметки

Автоэксперт Михаил Колодочкин в беседе с RT прокомментировал разработку в России новых дорожных знаков для обозначения мест зарядки электромобилей и дорожной разметки диагональных пешеходных переходов.

«Диагональные пешеходные переходы — это, в общем-то, разумное решение.

Хотя я не совсем понимаю, почему для этого нужен какой-то специальный знак и чем обычный не устраивал... Это такое вполне рабочее решение, которое мало кого интересует», — сказал эксперт.

При этом он выразил сомнение в необходимости знаков для обозначения зарядки электромобилей.

По его мнению, введение нового знака не имеет смысла «в связи с отсутствием электромобилей в должном количестве».

«В своё время в Москве появилось много таких самозарядных колонок для электромобилей. Например, в центре напротив того же Пассажа. Специально обращал внимание: ими никто никогда не пользовался, и там стояли обычные автомобили. И на Чистых прудах появлялась такая подзарядка. Где-то полгода стояла, потом исчезла. На мой взгляд, это просто желание показать, что мы в курсе событий, мы в тренде и всему соответствуем», — заключил Колодочкин.

Ранее стало известно, что Минтранс и МВД России предлагают ввести в оборот новые дорожные знаки и дорожную разметку диагональных пешеходных переходов.

 

Ссылка на первоисточник
наверх