Директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов предупредил, что постоянная езда на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимого диапазона, быстрее всего «убивает» двигатель.
В режиме от 4,5 тыс. об/мин до отсечки резко возрастает нагрузка на поршни, клапаны и подшипники, а масло перегревается и теряет свои свойства, поделился он в беседе с RG.RU.
Не менее опасна длительная работа на слишком низких оборотах под нагрузкой при несвоевременном переключении передач, отмечает Тимашов.
В этом случае давление масла падает, смазка ухудшается, возникает детонация и ускоренный износ шатунно-поршневой группы.«Баланс между износом и эффективностью достигается в среднем диапазоне оборотов — обычно от 2 тыс. до 4 тыс. об/мин, где двигатель работает наиболее экономично, смазка в нормальном состоянии, а динамика достаточна», — резюмировал специалист.
Ранее автоэксперт и автожурналист Андрей Осипов в беседе с 360.ru рассказал, что практическую часть экзамена на права планируют автоматизировать, полностью исключив человеческий фактор.
Свежие комментарии