Динамика движения автомобиля может заметно меняться из-за перевозки груза, рассказал в беседе с RT руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
«Езда на загруженной машине всегда отличается от управления пустым автомобилем, независимо от типа покрытия.
Однако в холодное время года и на мокрой дороге можно совершить ряд ошибок, которые приведут к аварийной ситуации», — отметил он.Первое и главное правило при управлении загруженным автомобилем — всегда увеличивать дистанцию.
«Загруженный автомобиль тяжелее разгоняется, хуже тормозит и маневрирует. Если это не учитывать, тормозной путь или разгонная динамика могут стать неприятной неожиданностью», — рассказал он.
Второе правило заключается в том, что необходимо тщательно крепить груз, предостерёг собеседник RT.
«Часто, если груз тяжёлый, смещаясь по багажнику в поворотах или падая, он может вызвать дополнительное колебание, которое срывает автомобиль с траектории поворота или вызывает занос», — предупредил он.
По его словам, особенно это касается пикапов, внедорожников с высоким центром тяжести и автомобилей с прицепами.
«Когда автомобиль перегружен очень сильно, его подвеска не сможет отрабатывать дорожный рельеф или адекватно поворачивать. Подвеска будет просто зажата в ограничителях хода, и такая езда крайне вредна, как для самого автомобиля, так и в плане управляемости», — пояснил он.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, как защитить автомобиль от реагентов.
Свежие комментарии