Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с RT рассказал, чем в вопросе безопасности отличается праворульная машина от традиционно используемых в России леворульных.
«Первая и главная опасность заключается в самом расположении руля.
При движении в плотном транспортном потоке обзорность у этих машин сильно проигрывает. Обгоны превращаются в русскую рулетку, а обычные перестроения могут привести к аварии даже в безобидной ситуации», — поделился он.Влияет на это не только обзорность, но и логика поведения водителя в праворульной машине, добавил эксперт.
«Мало кто знает, но машины с правосторонним расположением руля имеют и соответствующую настройку фар. На большинстве машин без замены фар отрегулировать их невозможно. А если машина не имеет леворульных аналогов, то эта настройка превращается в квест», — предупредил он.
По его словам, на некоторых праворульных автомобилях, в основном японских, может отсутствовать VIN-номер.
«На них имеется только номер кузова. Это усложняет постановку на учёт, расчёт стоимости ремонта и поиск запасных частей, а также серьёзно усложняет её поиск в случае угона», — пояснил он.
Проблемы представляют и зеркальные органы управления, продолжил специалист.
«Самое частое явление, которое можно увидеть у недавно пересевшего с левого на правый руль водителя — включение дворников вместо поворотников и наоборот. Это связано с отзеркаленными органами управления. А в экстренной ситуации это может быть опасно», — заметил он.
Ладушкин добавил, что прямого запрета на регистрацию и эксплуатацию автомобиля с правым рулём в России нет.
«Если стоит выбор, а разница в стоимости не велика, я рекомендую отдавать предпочтение левому рулю. Он интуитивно понятнее, лучше обзорность и нет особенностей в обслуживании, специфичных именно для правого руля», — подытожил он.
Ранее автоэксперт Максим Кадаков пояснил, почему в непогоду растут цены на такси.
Свежие комментарии