Руководитель категории «Шины, диски и колёса» в «Авито» Роман Шемет в беседе с RT отметил, что при выборе времени для «переобувки» надо ориентироваться не столько на календарь, сколько на реальные погодные условия.
«Когда среднесуточная температура стабильно держится на отметке ниже +7 °C, резина с летним составом теряет эластичность и сцепление с дорогой — риск попасть в аварию неиллюзорный.
Ждать снега точно не стоит, в идеале успеть до первых заморозков», — отметил собеседник RT.При выборе зимних шин специалист советует обращать внимание на рисунок протектора и соответствие типоразмера, рекомендуемого производителем автомобиля.
«Их обычно указывают на стикере в дверном проёме со стороны водителя. Не вдаваясь в детали, просто возьмите шины под указанные параметры, производитель всё предусмотрел за вас, доверьтесь ему», — добавил он.
Если речь идёт о выборе конкретных моделей шин, то выбирать стоит исходя из тестов профильных изданий и пользовательских отзывов.
«Шины с верхних строчек сравнительных тестов обычно имеют лучшие отзывы и возглавляют статистику продаж. Что до извечного «липучка» или шипы», то ответ прост. Шипы — для тех регионов, где суровые морозы и конкретный гололёд. Если лёд более-менее регулярно «топят», и виден асфальт — можно ограничиться фрикционной резиной», — заключил Шемет.
Ранее автоэксперт Пётр Баканов рассказал, что перед консервацией машины на зиму нужно тщательно её помыть.
Свежие комментарии