Генеральный директор Профессиональной юридической группы АИД, юрист Давид Адамс в беседе с RT рассказал, что вопрос регулирования использования электросамокатов на дорогах России приобретает всё большую актуальность.
Он объяснил, что отдельного внимания стоит идея введения подкатегории «М1» для СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт, а также их классификация в существующую категорию «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) при мощности двигателя более 0,25 кВт.
«Изменение статуса СИМ с «пешеходного» на «механическое транспортное средство» может привести к необходимости прохождения обучения и получения соответствующих документов... Таким образом, если предложение о включении СИМ в эту категорию будет поддержано, пользователи самокатов с двигателем свыше 0,25 кВт окажутся в ситуации, при которой их передвижение по дорогам общего пользования без водительского удостоверения станет нарушением законодательства», — рассказал собеседник RT.
Он также пояснил, что дальнейшие законодательные инициативы в этой сфере потребуют анализа их соответствия действующим нормам и последствий для граждан, активно использующих электросамокаты.
Ранее Следственный комитет России предложил Госдуме распространить понятие «водитель» на лиц, использующих электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ).
Свежие комментарии