Технический директор сети автосервисов Никита Родионов рассказал, что число жалоб на быстрый износ тормозных колодок заметно выросло. Если раньше комплект выдерживал 40—50 тыс. км, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тыс.
«Главной причиной ускоренного износа чаще всего становится не столько качество самих колодок, сколько режим эксплуатации.
Влияет совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения, движение в стиле «старт—стоп», — объяснил он в разговоре с RG.RU.Отдельный фактор — закисание направляющих суппортов, из-за чего колодка подклинивает и усиленно трётся о диск, отмечает Родионов.
Он рекомендовал при каждом ТО проверять остаточную толщину накладок и подвижность суппортов, а раз в два года обслуживать тормозную систему. Важно избегать и несертифицированных колодок и подделок с маркетплейсов. Кроме того, спокойный стиль езды и плавное торможение продлевают ресурс деталей, заключил эксперт.
Ранее автоэксперт Юрий Пархоменко в беседе с НСН призвал информировать автовладельцев о способах проверки подлинности автозапчастей, поскольку единой системы верификации по типу QR-кодов пока не существует.
Свежие комментарии