Электронные системы машины могут давать опасные сбои во время сильного снегопада, рассказал в беседе с RT руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
«В сильный снегопад с температурой воздуха 0...-5 °С, если автомобиль не оборудован омывателем камеры заднего вида, лучше всего перед парковкой регулярно очищать камеры и радары парктроника», — поделился он.
А вот в движении это сделать невозможно, продолжил эксперт.
«Например, на трассе или на кольцевой «сходить с ума» будут радары в зеркалах, они же датчики слепых зон. Они просто забиваются налипшим снегом и выдают ошибку, либо могут не распознать в потоке движущийся рядом автомобиль», — отметил он.
Систему удержания в полосе лучше выключить вовсе во время метели, добавил Ладушкин.
«Эта система не способна распознать дорожное полотно, а иногда может принять грязь или песок за обозначение полосы или асфальт, что приведёт к её некорректной работе», — пояснил он.
А вот датчик света, как правило, в снегопад работает относительно корректно, заметил специалист.
«Свои показания он забирает из салона с лобового стекла. Поэтому, если лобовое хорошо очищается дворниками, работе автосвета ничто не угрожает. Однако в снегопад, даже при нормальном освещении, лучше включить ближний свет фар, чтобы быть заметнее на дороге», — подчеркнул он.
По словам собеседника, датчик дождя может давать сбой в снегопад, но лишь на некоторых машинах.
«Если заметили, что дворники работают слишком активно — лучше перейти в ручной режим. Не стоит также пользоваться в снегопад автоматическим парковщиком. Часто эти системы могут давать сбой, когда радары и камеры заносит грязью и снегом.
Лучше припарковаться самостоятельно», — подытожил он.Ранее синоптик Александр Шувалов допустил, что 1 января в Москве будет снежный покров до 20 см.
Свежие комментарии