Директор компании Vertex Group (производителя бренда Tamashi) Константин Ожогин рассказал, что в минеральном масле могут содержаться примеси и до 1% серы. При этом в нём отсутствуют компоненты, необходимые для качественной и долговечной эксплуатации двигателя автомобиля.
Агрессивная эксплуатация приводит к выгоранию и окислению такого смазочного материала, и в перспективе автомобиль будет нуждаться в дорогостоящем ремонте, объяснил он в беседе с «Российской газетой».
Синтетическое масло — лучший вариант, в основном за счёт присадок, повышающих его «выносливость» в агрессивной среде, считает эксперт.
«При этом большим плюсом становится то, что от замены до замены значительно увеличивается километраж. В соответствии с нормами — 8—9 тыс. км, на практике — 10—11», — резюмировал Ожогин.
Ранее автоэксперт портала kolesa.ru Евгений Балабас рассказал, что нужно сделать с машиной весной, помимо сезонного «переобувания».
Свежие комментарии